ANAの安全文化・航空整備士養成ノウハウとアイネットの衛星開発・試験の知見を融合 宇宙業界の人材課題解決へ

ANAホールディングスとアイネットは、航空機整備士の養成訓練を応用した人材育成プログラムを共同で開発している。2027年度以降の開始を目指し、概念実証も実施済みだという。人工衛星の製造・検査現場で深刻化する人手不足に対し、ものづくりを担う人材を体系的に育てる仕組みを作ろうとする取り組みである。

背景には、宇宙産業特有の事情がある。大型衛星の開発は長ければ10年かかるため、一人の技術者が多様な作業を経験する機会が限られる。設計を志す人材は増えやすい一方、手を動かす人材は不足しがちだ。新興企業が多く、他業界からの転職者も多い現場では、OJTへの依存から属人化が進み、共通の言葉や認識が育ちにくい。技術開発を優先する企業ほど教育に資源を割く余裕がないという構造的な問題も指摘されている。両社は2025年2月から衛星サプライチェーンの強化に向けて連携を始め、意見交換の中で、万が一のミスも許されないという安全性と品質への価値観が航空と宇宙で共通していることを確かめた。

この取り組みが宇宙産業にとって持つ意味は、人材育成を個社の努力に任せず、業界全体で共有できる型にしようとする点にあると考えられる。プログラムは宇宙スキル標準のレベル1に準拠し、5日間のうち4日を実技に充てる。受講者は最大でも10名程度を想定しており、上位者の補助のもとで業務を遂行できる水準を目指す。一方で、航空機が着陸後に修復できるのに対し、人工衛星は打ち上げ後に物理的な修理ができない。記事が強調するとおり、製造段階で品質を作り込むことの重みは航空より一段と大きいと考えられる。作業者一人ひとりが正しい知識と判断で確実に作業するという考え方が、どこまで現場に根づくかが今後の焦点になるだろう。

日本の製造業・部品サプライヤーの視点で見ると、プログラムが扱う範囲にコンポーネントの取り付けやハーネスの組み付けといった手作業が含まれている点が関係する。衛星向けの部品や組立工程を担う企業にとっては、作業者を宇宙向けの品質感覚で育てる際の選択肢になりうる。プログラムは今後、企業ごとのカスタマイズや日数を絞った短縮版の提供も検討されている。自社で教育体制を組む余裕が少ない中小の部品・装置メーカーにとっては、外部の研修を使って現場の基礎を揃える手段になりうる。宇宙分野への新規参入を考える非宇宙企業も受講対象として想定されている点も、参入の足がかりとして見逃せない。

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