ポーランド研究所、北岸でのGNSS信号妨害の継続を報告

ポーランドの国家通信研究所が8月26日に発表した分析によれば、バルト海に面するグダンスク周辺での衛星測位システム（GNSS）に対する意図的な干渉が、2026年初頭から劇的に増加している。8月上旬だけで63%の日数において、スマートフォンから都市シェアリングサービス、ドローンまで、GNSS信号に依存する民間サービス全般が支障を受けている状況だ。

グダンスク沿岸に設置された監視ステーションの記録から浮かび上がるのは、干渉の継続的な深刻化である。干渉パターンは単一の周波数帯域への部分的な影響から、GNSS全帯域にわたる数時間規模の長時間干渉まで多様だ。8月19日までのデータでは、すべてのGNSSバンドで大規模な干渉が観測された日が全体の63%に達している。この高い干渉水準は8月に限った話ではなく、遡って5月と6月にはさらに激化していた。5月と6月のいずれにおいても、全バンド干渉が発生した日数は70%に上り、完全に干渉がなかった日は5月で10%、6月でも13%に留まるという状況が続いていた。影響を受けるのは個人向けスマートフォンの測位だけではない。都市部のシェアバイクやシェアスクーター、自治体の車両管理システム、業務用・レジャー用のドローンまで、測位機能を組み込んだ様々なインフラやデバイスが被害を受けている。

これらの干渉はすべて意図的なもので、電子戦争に関連していると判断されている。ポーランド当局は今回の分析で干渉の出所を特定していないが、過去の判断がある。2025年7月、ポーランドの民間航空当局は国際民間航空機関（ICAO）に対して、バルト海および北部・東部ヨーロッパに影響を与えるGNSS干渉がロシア領土を起点としていることを示す証拠を提出していた。ICAOはその後、ロシア連邦に対して干渉の中止を勧告しているが、その後も干渉は継続しており、問題の解決には至っていない。

グローバルなサプライチェーンと物流ネットワークは、衛星測位システムへの依存度が年々高まっている。精密部品の製造・輸送、国際物流の最適化、建設機械やドローンを用いた施工管理といった産業では、GPS信号の信頼性は事業継続に直結している。今回報告されたポーランド周辺での大規模干渉は、地政学的なリスクが民間インフラに直接影響を与える現実を示している。日本の製造業やサプライヤー企業、特に欧州との物流関係や現地での生産・施工関係がある事業者は、こうした地域での干渉リスクを想定し、GPS依存度の最適化や信頼性の高い測位システムへのバックアップ体制の構築を検討する必要がある。こうした検討は、単なる技術的な対応にとどまらず、事業継続計画における重要な課題として位置付けられるだろう。

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